Дешевле 500 тысяч из новых а/м одни Приоры и Логаны остались. Инфляция, цены растут, 700-800 тысяч сейчас цена небольших машин эконом-класса. Бизнес (типа Мондео или Оптимы) ощутимо за миллион.

Ну так приведите мне пример стоимости автомобиля в минимальной комплектации, но с опциями, перечисленными мной. Я вроде как не прошу учитывать камеру заднего вида, датчики света и дождя, систему интеллектуального паркинга, навигацию и пр.
Конечно, понты! Но эти понты позволяют водителю не отвлекаться от вождения автомобиля в попытке переключить радиостанцию или перенастроить температуру салона. И, кстати, стоимость этих "понтов" минимальна.

Да не имел я ввиду, что можно за 500 рублей купить то, что вы бы хотели... я имел ввиду именно бюджет, сумму денег... (разве что KIA RIO со всеми заявленными вами прибамбасами, ну это если вам не нужен полный привод.)
Для меня бюджетный автомобиль это когда я не напрягаясь, не влезая в долги и кредиты могу за год на него скопить, т.е. мне круче "нивы" за 350 р. ничего не светит .
Ваш бюджет на авто 900 р., ну я рад за вас, вы в отличие от многих чувствуете себя не плохо


Можно еще убрать все педали, а то некоторых они тоже очень сильно отвлекают .

По ГЛАВНОЙ теме: пишите в личку, варианты по нестандартным противоугонным средствам вроде как есть.

Слышал, что в спинку вод. сиденья вшивают радиометку на реле бензонасоса, а у водителя с собой постоянно брелок, как я понял система как у турникета в метро, т.е. бесконтактный обмен.

Нива - это разве плохо? По мне - прекрасный автомобиль в своем классе и для своих целей. Только мне дитеныша в школу возить на ней неудобно, и на ручке я свое откатала, стара и ленива стала.

За 500 тыс. её не купить, мало того, на них в рестайлинге запись на сто лет вперед. Я, прежде чем матреху купить в прошлом году, весь рынок перелопатила, на всех тест-драйвах поездила. Все машины в ценнике от 750 до 850 тыс. были, и корейцы, и японцы, и немцы, и французы, за исключением логана. В этом году еще круче, типа инфляция и утилизационный сбор. Вторичный рынок я не рассматривала совсем, ибо в силу профессиональной деятельности знаю, что купив авто за 350-500 тыс. можно нарваться еще на 150-200, чтобы привести её в нормальное рабочее состояние, а тратить средства на диагностику каждой машины - бред. Ну вот как-то так и получается, что для меня альтернатив новым машинам не существует.

Что-то мне кажется, что в отличие от многих, я чувствую себя ниже среднего. Если учесть, как отлетают новые хайлендеры по 2 миллиона за штуку, в базарный день бабка на плешке столько пирожков не продает.

Спасибо, вроде как уже всё определилось.

Все системы, основанные на бесконтакном обмене, очень легко считываются и взламываются.
Я теперь в школе угонщиков могу преподавать, столько информации изучила, голова кругом идет! Оптимально на данный момент устанавливать реле прерывания цепи с применением секретного кода из комбинаций функциональных кнопок. Ну вроде как не заведешь авто, пока три раза по колесу не постучишь и подлокотник пять раз не поднимешь.

Интересно,ты это по памяти написала или скопировала?

Я ж говорю, преподавать мастерство угона могу! По памяти, Наташ, честно!

Не согласен. Угон с помощью манипулятора очень рисковое занятие для угонщика, т.к.: 1)На все про все минимум 15-20 минут опоры выставить/убрать, погрузить и т.д., 2) Эвакуатор будет засвечен с угоняшкой на 99,9% и 3) Очень хороший шанс присесть лет на 7 вместо условного (шел замерз, сел погреться)

Ну и не хочу расстраивать, но реле прерывания защитит вас только от дурачка который своровал у вас ключи. А при заказном варианте обход такой секретки дело одной минуты, т.к. нужно понимать, что все комбинации кнопок оканчиваются банальным разрывом одно из 4-5 проводов. Угонщик не будет искать место разрыва, просто подаст питание в обход блокируемой цепи.
Как-то так)

Один из самых бюджетных вариантов защиты это забирать с собой "мозги" двигателя, со стороны будет выглядеть что у вас ну очень старая магнитола с салазками. Удобство данного способа будет сильно зависеть от марки авто. На Газ-3110 проблем с выдёргиванием мозгов не возникало.

Дим, смешно будет выглядеть, когда из машины 2012 года выпуска, напичканной электроникой под завязку, вытаскиваешь "ну очень старую магнитолу с салазками". Боюсь, этот вариант на современных авто не прокатит, там слишком много мозгов. Придется всю машину домой заносить на ночь.

К турникету в Метро как раз таки надо прикладывать метку " есть контакт-нет контакта"


Утром сегодня иду на электричку - машинка стоит с высаженным стеклом водительской двери. печалька...

анекдот прямо в тему)
Разговор на авторынке.
Покупатель:
— Скажите, а в этой машине есть какие-либо системы безопасности?
Продавец:
— Да, два презерватива в аптечке.

может неправильно выразился, но смысл такой же как и в без ключевом доступе, т.е. ты сидишь с меткой в кармане- не обязательно прикладывать, а машина ее видит.

А рено-то чем не угодил, или религия не позволяет?
Вон у них сандера с автоматом и в максимальной комплектации 600 с небольшим килорублёв.

Видимо тем, что это вовсе не Рено, а румынская Дача. Но за свои деньги имхо хороший выбор, не Приору же покупать...

Саш, у меня есть опыт общения с Рено, это субъективно, но машину под брендом "ромбик" я никогда не куплю.

"Никогда не говори никогда"

Иногда можно! Я склоняю голову перед французским вином и парфюмерией, но к их автопрому отношусь предвзято. Лучше Приора...

Ну как и предполагалось мое предположение верно, ведь атеизм можно рассматривать как одно из направлений религии

Я агностик.

... не чуждый атеизма

Совсем в тему

Золотой совет. На самом деле кроме угона позволяет избежать ещё туеву хучу проблем

стоит спутник автолокатор, ничего вроде, но иногда глючит