Хоть и не в тему, но вопрос имеется: какой пидр придумал название ПИДР, они ведь раньше не назвались МИДРами?
Можно взять любое слово и сделать с ним что угодно, например: Полицейский Инспектор Задействованный в Движении Автомобилей.

Да, я реально считаю, что не нарушали бы если штрафовали бы по полной катушке.
Один раз заплатишь штраф, а потом подумаешь, нарушать или нет.

Так надо прописать в законе конкретные ситуации, на которые будет распространяться действие той или иной статьи. Соглашусь, что повышение штрафов серьезно влияет на уменьшение количества нарушений, но на законодательном уровне давать возможность гайцам драть бабло за деяния, которые не особо влияют на общую дорожную обстановку - бред сивой кобылы, усиленный дискриминацией по признаку регистрации в паспорте или местонахождению виновника.

Извини, Рус, я неправильно изложила ход мысли, я имела ввиду конкретные нарушения, которые указаны в стартовом топике. К этим ты относишься также категорично?

У нас есть куча законов запрещающих оставлять автомобиль с работающим двигателем, более того, есть закон который не разрешает въезжать грузовикам во дворы, но всё это не интересно ментам, штраф за такое маленький.
Можно сделать маленький анализ (не мочи) и будет ясно, какие нарушения более интересны ментам, а если все нарушения будут "дорогими", то нарушителей будет мало, а менты будут рыскать по дворам и прочим подворотням в поисках нарушителей.
Возможно и не будем бояться жить в бутовах и прочих ебенях (Естественный Быт Едущих На Японских Хондах).

Совершенно верно!
Также категорично.
Сам никогда не оставляю машину в неположенном месте и вообще, соблюдаю кучу всяких правил (ну-у, кроме того, что пью за рулём ).

им и рыскать не придется,особенно в наших дворах,потому как машины ставить негде и они поголовно стоят в неположенных местах.

Не скажу, что в остальном мире, машин меньше чем в Щербинке или в остальной России, но везде порядок, а менты не берут взяток.

Пока не прошла переаттестация,наши стали такими же примерными.

Вот-вот, Наташ! Именно это я и имела в виду. Нафехуа гайцам надо будет утруждать себя бдением дорожного движения в поисках злостных нарушителей ПДД на трассах, когда во дворах столько сладеньких автовладельцев, да с таким размером штрафа! За пол цены можно урегулировать конфликт на месте, минуя бюджет РФ, прямиком в кармашек инспектору. Вот заживут господа полицейские! Аж завидно стало.
2 Рус, у нас ментальность другая, не надо об этом забывать.

Я думаю,что это придумали такие же выдумщики как и ты

А вот здесь вообще никто ничего не регулирует, и ничего, как-то обходятся.
http://video.mail.ru/mail/uzasnaya/_myvideo/1.html

Сколько раз ты согласишься урегулировать конфликт на месте за полцены от 5000 рублей?

Жесть У нас зимой снег чуть выпадает и уже авария на аварии, а там по ходу правил совсем нет.

Ну так не давайте полцены, а платите в кассу вот и не заживут.

Я выше указала, что не считаю правонарушением ожидание ребенка в собственном дворе в мороз в автомобиле с включенным двигателем. Не буду платить никому ничего! Ни пол цены, ни четверти. Буду обжаловать постановление из вредности своей природной.

Упс.

есть всё же адекватные люди

Но очень мало...

Скорее всего это лобби от нарушителей-хроников, врядли их можно назвать адекватными

Намекаешь на Руса?

пока мы шЮтим эти мерины уже во втором чтении ЭТО приняли, осталось ещё одно и потом гарант, но не плюс, а медведев

Похоже всё, поздно пить Боржоми.... всем внезапнооказавшимся в Мск или Спб соблюдать ПДД облизательно
Новых штрафов не избежать: они одобрены
Всего комментариев (1)


Совет Федерации сегодня, 13 апреля, одобрил закон, предусматривающий, в частности, повышение штрафов за неправильную парковку автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге. Соответствующие изменения вносятся в ряд действующих законов, в том числе в КоАП РФ. Закон направлен на борьбу с дорожными пробками и нелегальными таксистами. С этой целью, в частности, предусматривается увеличение штрафов за правонарушения, провоцирующие пробки. Среди них – отказ уступить дорогу автомобилю с преимущественным правом проезда перекрестков, нарушение правил парковки и стоянки, езды в жилых зонах и т. д. В среднем санкции за эти нарушения составят от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб. вместо действующих 500-700 руб.






Устанавливаются повышенные штрафы за эти правонарушения (до 3 тыс. руб.) в случае их совершения на территории Москвы и Санкт-Петербурга. Чуть меньше – на 2 тыс. 500 руб. – москвичей и петербуржцев, а также гостей двух столиц будут штрафовать в отличие от всей России только за остановку на трамвайных путях или во втором ряду.

Согласно новому закону, автомобилисты вновь будут самостоятельно оплачивать стоимость эвакуации, а также первые сутки хранения машины на штрафстоянке. Вместе с тем, согласно действующему постановлению правительства РФ, плата не будет взиматься, если водитель успеет забрать свой автомобиль в течение 3 часов после его размещения на штрафстоянке.

Ужесточена также административная ответственность для нелегальных таксистов. Согласно изменениям, «бомбилам» придется заплатить штраф в 5 тыс. руб. за управление автомобилем с незаконно нанесенными на него опознавательными знаками легкового такси. При этом некоторые из таких знаков, например «шашечку» такси, разрешается конфисковать. Легальные таксисты также будут обязаны выдавать своим пассажирам чеки. В противном случае им придется заплатить штраф в 1 тыс. руб. (для должностных лиц штраф составит 10 тыс. руб., а для юрлиц – 30 тыс. руб.).

Закон должен вступить в силу с 1 июля 2012 г., а нормы, касающиеся эвакуации автомобиля, – с 1 сентября 2011 г.

Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России направил в Верховный суд письмо с просьбой дать официальные разъяснения, как квалифицировать некоторые нарушения правил.
Вопросы и у автоинспекторов, и у водителей стали возникать после недавних изменений, внесенных в Кодекс об административных правонарушениях.

По мнению экспертов ГАИ, в отдельных дорожных ситуациях возникли противоречия между нормами, заложенными в Правилах движения и КоАП. В письме в Верховный суд содержатся и схемы таких нарушений, и конкретные спорные случаи. Решение высшего суда, как в этих случаях наказывать человека за рулем, станет обязательным для автоинспекторов. Цена вопроса для водителя велика. Сейчас за одно и то же нарушение он может поплатиться и необременительным штрафом, и лишением прав.

Самые большие разночтения возникли, когда машина движется задним ходом. У нас как нигде любят опасно маневрировать таким образом, да еще на приличной скорости. В какой еще стране водитель, увидев пробку, начинает быстро пятиться против общего движения? А на наших улицах - это обычная практика. За нее наказание положено, но только тогда, когда задним ходом пересекаешь перекресток. Можно проехать таким образом и километр, и два, не рискуя ни деньгами, ни правами. Вот такой пробел в дорожном законодательстве, которым прекрасно пользуются лихачи.

После поправок в правила и КоАП спорным стал вопрос, как рассматривать движение задним ходом по улице с односторонним движением? Вроде бы этот вопрос сомнений не вызывает: правила такой маневр не запрещают. Однако не все так просто. В редакцию "РГ" обратился читатель. Он попал именно в такую ситуацию. По каким причинам ему потребовалось сдать задним ходом - с большой магистрали на одностороннюю улицу. И проехал-то немного, а к нему уже бежит инспектор и палочкой размахивает: гражданин, вы нарушили. Гражданин был готов согласиться с тем, что нарушил - движение задним ходом на перекрестке запрещено, штраф 100 рублей. Однако инспектор оформил совершенно другое нарушение. Движение во встречном направлении по улице с односторонним движением - часть 3 статьи 12.16. А это уже либо штраф пять тысяч рублей, либо лишение прав на 4-6 месяцев. Разница между двумя наказаниями за одно и то же действие существенная.

Когда в прошлом году вступили в силу поправки в КоАП, появилась часть 3 статьи 12.16 в нынешней формулировке. Еще до их принятия некоторых правозащитников смущала формулировка "движение" в этой статье. Движением можно назвать все, что угодно. Задним ходом - тоже движение. Хотя и относится к категории "маневров", так же как поворот или разворот. Примечательно, что в правилах четко оговаривается, в каких случаях движение задним ходом запрещено: на перекрестках, на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах, в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров, в местах остановок маршрутных транспортных средств. Все. Однако мудрые инспекторы начали трактовать часть 3 статьи 12.16 так, как им хочется, а, возможно, и выгодно.

Надо напомнить, откуда вообще появилась эта статья. До вступления в силу поправок в КоАП едущих по односторонней дороге во встречном направлении наказывали по части 4 статьи 12.15 - лишение прав на 4-6 месяцев. И это вызывало массу споров вплоть до Верховного суда. Законодатели решили облегчить участь водителя, ведь движение на дорогах у нас меняется регулярно, а те, кто устанавливает знаки и рисует разметку, не всегда поспевают за такими изменениями. Поэтому движение по односторонней дороге вообще выделили в отдельную статью КоАП. И даже ввели послабление в виде штрафа. Авторы поправок утверждали тогда, что имели в виду исключительно выезд на такую дорогу традиционным манером, а отнюдь не задним ходом. Но хотели, как лучше, а получилось, как всегда.

На эту тему уже есть два решения Верховного суда. Первое из них от 29 октября прошлого года. Суд рассмотрел жалобу некоего Ю.П. Жилина. Тот двигался на своей машине задним ходом по улице с односторонним движением, как вы понимаете, в противоположном направлении.Инспектор решил наказать его по части 4 статьи 12.15 (тогда еще новая редакция КоАП не действовала). По его мнению, раз автомобиль двигался в противоположном направлении по улице с односторонним движением, то не имеет значения, каким образом выполнялся этот маневр - задом или передом. Мировой судья лишил Жилина прав на 4 месяца. Но в Верховном суде дело решили по-иному. Судья сослался на пункты 8.12 и 8.11 правил. Поскольку у водителя отсутствовал запрет на движение задним ходом по дороге с односторонним движением и при этом нет данных о создании им помех другим участникам дорожного движения, то квалификация по части 4 статьи 12.15 КоАП необоснованна. Верховный суд отменил решения всех нижестоящих судов и прекратил производство по данному административному делу.

Казалось бы, победа. Верховный суд разрешил двигаться задним ходом по улицам с односторонним движением. Но не так все просто. 3 декабря прошлого года Верховный суд рассмотрел жалобу некоего Осипенко, попавшего примерно в такую же ситуацию. Разница была лишь в том, что Осипенко проехал задним ходом под знак "Въезд запрещен". Но Верховный суд решил его дело по иному - по части 4 статьи 12.15 КоАП. В ней речь идет о запрещенных правилами действиях, которые связаны с выездом на сторону встречного движения. В данном случае таким прямым запретом стал знак "кирпич". И как указано в постановлении суда в этом случае ссылаться на то, что движение задним ходом не запрещено, бессмысленно, поскольку нарушены требования дорожного знака. Водитель проехал под "кирпич".

По логике этих двух разных решений получается, что если водитель двигался по улице с односторонним движением до знака "въезд запрещен", он не совершал правонарушения. Но если он задним ходом заехал за "кирпич", то он совершил серьезное правонарушение, и надо лишать прав или штрафовать по максимальной ставке.

Текст: Владимир Баршев

А можно ли постоянно двигаться задним ходом в попутном направлении по своей полосе?