Единицы измерения. Что такое промилле, и чем оно отличается от мг/л?

Чтобы понять это отличие, нужно понять несколько простых фактов, точнее их три:

1. В миллиграммах на литр измеряют содержание паров алкоголя в выдыхаемом воздухе.
2. В промилле измеряют содержание алкоголя в крови.
3. Считается, что содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе строго пропорционально содержанию алкоголя в крови.

Итак, можно видеть, что мг/л и промилле – это не единицы измерения одного и того же, как, например, километры и мили. Наоборот – они меряют совершенно разные вещи. Однако, на практике медиками установлено, что если у человека в крови 1 промилле алкоголя, то он будет выдыхать 0,45 мг/л алкоголя. Для сравнения:

0,1 промилле – 0,045 мг/л
0,2 промилле – 0,09 мг/л
...
1 промилле – 0,45 мг/л
2 промилле – 0,9 мг/л
...

Некоторые алкотестеры дают показания в мг/л, а некоторые сразу переводят их в промилле. Есть алкотестеры, в которых можно переключить режим измерений с мг/л на промилле и обратно.

только муть в башке поднял
ну дык перевел бы сразу 0,16 мг/л в промилле
0,1 промилле – 0,045 мг/л
0,045 мг/л = 0,1 промилле
0,16 мг/л = 0,35(5) промилле (исходя из пропорции)
да?

Усе точно, зануда
Здравый смысл хоть тут победил, малька урезонили эту дуру

Новые дорожные знаки появились в ПДД.
Согласно постановлению правительства, вводится термин «Парковка (парковочное место)» и меняется дорожный знак «Место стоянки» на «Парковка», информирует пресс-служба правительства России.

Соответствующий документ о внесении изменений в правила дорожного движения подписал Дмитрий МедведевПредседатель Правительства Российской ФедерацииНовости о персонеДмитрий Медведев.

Помимо этого, вводится новый дорожный знак «Конец полосы для маршрутных транспортных средств» для информирования водителей об окончании полосы, предназначенной для движения маршрутных транспортных средств и легкового такси.

Собственникам автомобильных дорог разрешили повышать скорость на участках этих дорог для отдельных видов транспорта, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью (до 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком «Автомагистраль», и до 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком «Дорога для автомобилей»).

В постановлении уточняется, что требования знака «Движение грузовых автомобилей запрещено» будут распространяться на транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне.

На месте дорожных работ применяются временные дорожные знаки, выполненные на желтом фоне, они могут размещаться не только на переносных стойках.

Ограничить остановку машин в местах стоянки маршрутных транспортных средств или такси позволят новые информационные таблички «Кроме вида транспортных средств», указывающих вид транспортного средства, на который не распространяется действие знака, и «Работает эвакуатор».

Отметим, с августа на Звенигородке (от ТТК до улицы Мневники) и Ленинградке (от ТТК до Ленинградского шоссе) разрешенная скорость будет увеличена до 80 километров в час; на участке МКАД, который проходит в районе Лосиного острова, по двум крайним левым полосам могут разрешить разгоняться до 110 километров в час, а скорость на платных дорогах может увеличиться до 130 километров в час.

http://news.rambler.ru/20279439/

Вести с Марса.
Тут хоть бы на банку краски раскошелились, чтобы зебры нарисовать в опасных местах

пока не ушатают толпу пешеходов за раз и не надейся... мАсква, бубёнтыть...

С 1 сентября новые штрафы....
статейга глуповата, но самое главное там табличка соотношей "было-стало"...

http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1765602/

Нигде не заметил упоминание про снятие номеров. Отменили что ли? Полис и ТО можно не покупать? Почитал на других сайтах и форумах - мнения сильно разделились. Может кто прояснит?

про полис есть.. а вот ТО теперь гайцам шиша... я так понимаю, что без ТО полис не получить...

да тут ясно всё, а номера то, если нет полиса, будут снимать, или нет?

Короче... Если кому интересно, штрафы повысили, но оставили при этом снятие гос. регистрационных знаков... уроды бл... то есть блин.
таким образом в статье 12.37 ч. 2 ничего не изменилось кроме размера штрафа. Хотя практика показывает, если сказать что забыл полис дома, то как правило, или отпускают или выписывают минималку. Главное не признаваться что у тебя этого полиса вообще нет, т.к. это получается что обязательное страхование ЗАВЕДОМО отсутствует, а это 100% снятие номеров.

По ушам ездить чревато. С учетом общей базы диагностичских карт и полисов могут и пробить что полиса в природе нет на данный номер а\м. И тогда может получиться печалька.
У товарища как-то под Калугой на полу проселочной дороге умудрились проверить что полис есть и он им не гонит что забыл.

Из области фантастики, хотя всякое бывает. У мусоров пока еще нет полной базы по ОСАГО.

Уже с 15 сентября столичным автовладельцам, припарковавшим своего железного коня в неположенном месте, придется оплачивать не только штрафы за неправильную парковку, но и эвакуацию автомобиля, а также содержание его на штрафстоянке. Нарушить правила и не попасться также станет сложнее, так как число эвакуаторов на улицах Москвы планируется увеличить втрое — со ста до трехсот с лишним.

Стоимость оказанных нарушителям "услуг" будет варьироваться в зависимости от мощности двигателя транспортного средства. Минимальная цена установлена для мотоциклов и малолитражек с двигателем не мощнее 80 лошадиных сил — за их эвакуацию с хозяина возьмут 3 тыс. руб.

Вывоз легкового автомобиля с двигателем мощностью от 80 до 250 л.с. потянет уже на 5 тыс. руб, а авто премиум-класса с двигателем мощнее 250 л.с. - на 7 тыс. руб. За грузовик возьмут уже 27 тыс. руб., а за "негабаритное транспортное средство" - сразу 47 тыс. руб.

К "негабаритным" относятся автомобили, которые вместе с эвакуатором окажутся выше 4 метров, длиннее 20 метров шире 2,55 метра, имея при этом массу (с учетом эвакуатора) более 38 тонн.

Первые сутки хранения эвакуированной машины на штрафстоянке будут бесплатными, в дальнейшем это обойдется в 1 тыс. руб. в сутки. Хранение грузовиков массой более 3,5 т обойдется в 2000 руб., негабаритного грузового автомобиля — в 3000 руб., мотоцикла — в 500 руб.

"Новая система эвакуации станет эффективным ответом на жалобы водителей и жителей города на нарушения правил парковки и заторы в переулках из-за неправильно припаркованных автомобилей, которые затрудняют движение пешеходов, общественного транспорта и других участников дорожного движения", ─ прокомментировал нововведение временно исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

По его словам, эвакуация автомобилей будет осуществляться в первую очередь с тротуаров, переходов и остановок городского общественного транспорта. Такие меры позволят сократить количество нарушений правил парковки на улицах Москвы и пешеходных зонах и увеличить пропускную способность улично-дорожной сети столицы.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/12/09/2013/876389.shtml

Вчера гости города или (?) идиоты бросали свои авто на Пушкинской, вдоль церкви, перегораживая полосу в сторону 40 лет Октября.
В результате, когда пробка в сторону Юбилейной достигла этих авто (белый джЫп) то движение по улице полностью заблокировалось.

Вот не был в маскве уже года как три, ну тьфу-тьфу её в пень... и раньше то было не ахти, а сейчас вообще космический п..дец... наши как всегда, вместо решения вопроса как-то прагматично что ли, включают драконовские меры.

Москву приказано задушить платными парковками. Они вылезут из пределов центра и захватят весь город, включая дальние спальные районы. Задача – заработать не работая, одним распоряжением запретив москвичам парковаться у себя во дворе и обязав платить за машино-место за колючей проволокой.

При этом заплатить и поставить свою машину разрешат только людям с пропиской, остальные пусть убираются. Кроме прибыли, получится еще и прореживание автопарка, уменьшение которого тоже в приоритете у московского мэра.

И пока провинция злорадствует по поводу Москвы, точно такая же схема готовится и для прочей страны. Ведь если у нас никто не платит налоги, а по данным социального вице-премьера Ольги Голодец, 45% населения работают на себя, а не на бюджет, то власть возьмет свое не в виде налога, а в виде оплаты за собственность, содрав деньги за квартиру, дачу и машину.

Поэтому уже совсем скоро каждый житель России окажется в неоплатном долгу перед родиной. Но пока люди еще не поняли, какую перспективу им готовит власть, ВЦИОМ констатирует: большинство хорохорятся, на что-то рассчитывают и даже видят для себя перспективу. Узнать об этом удалось, спросив о невинном: «Как скоро народ откажется от автомобиля?» Оказалось, что 52% водителей России не собираются отказываться от машины ни при каких условиях. Это они погорячились, поскольку даже не представляют, сколько совсем скоро будут платить за сам факт наличия автомобиля, не говоря уже о его эксплуатации. Еще 12% будут ездить за рулем, потому что вокруг нет никакого общественного транспорта. Но наверху это не учитывают, для них лучше, чтобы вообще никто никуда не ездил. Еще 12% видят в автомобиле свободу передвижения. Хотя именно эта свобода очень раздражает власть. 11% просто любят управлять автомобилем. И еще 9% респондентов машина необходима для рабочих поездок. Что совсем скоро будет приравниваться к дезертирству и сурово караться.

А что, нормально так... Осталось сделать чтобы мы платили за парковку собственной машины в собственном огороде Вот это будет номер...

Дим, этих номеров уже и так выше крыши... бензин стоит как в сша, налог на тачку, утилизационный сбор на неё же, ОСАГО дебильное на каждую машину, а не водилу... а мы всё не дохнем... дустом надо дустом

А мы Саня, как в песенке:
"Сожрали с аппетитом ядовитый порошок
четыре неразлучных таракана и сверчок"...

Броня крепка блин!

нас ага, а мы крепчаем... не дождутся, зцуки

А что неправильного в платных парковках в центре мегаполиса?

как минимум конский ценник и отсутствие необходимого количества парковочных мест... уже про то что местным жителям с их авто делают просто внагляк обрезание, я так понимаю, вы принимаете как должное

Я пока ничего не принимаю. Тема называется "Знание-сила", пытаюсь к этой силе приобщицца.

Мне, например, не понятно, почему парковка в центре мегаполиса должна быть бесплатной. У проклятых буржуинов она платная (за всех не скажу, но где был на машине - платил), штрафы за неправильную парковку - "конские" (с).
Мало парковочных мест в центре Москвы - утверждение весьма спорное. Сегодня утром, например, шёл на работу, пешком, тихими московскими улочками, мест на обочине более чем достаточно, хотя раньше (до введения оплаты) всё было забито.


Поэтому лично я считаю идею платных парковок в центре - правильной. Какие-то ошибки в реализиации - да, наверно есть, ну так и эстакада (зачеркнуто) Москва не сразу строилась.

Вот и ВЦИОМ подсуетился на эту тему (про ложь, наглую ложь и статистику я в курсе).


http://www.gazeta.ru/auto/news/2013/11/21/n_3340765.shtml
Опрос, проведенный ВЦИОМ, показывает, что все больше жителей столицы пользуются платной парковкой в пределах Бульварного кольца.

Исследование проводилось с 23 по 28 октября. В опросе участвовали автолюбители; пешеходы, перемещающиеся в пределах Бульварного кольца; жители Бульварного и Садового кольца. Всего было опрошено 720 человек.

«Доля москвичей, использующих платную парковку в пределах Бульварного кольца, растет: за месяц группа потребителей новой услуги выросла с 44 до 50%», — говорится в сообщении ВЦИОМ.

При этом отмечается снижение доли тех, кто не пользовался парковкой прежде и не намерен делать это в будущем (с 40 до 31%).

Одним из основных преимуществ, связанных с введением платной парковки в пределах Бульварного кольца, респонденты назвали более организованную стоянку машин (26%). Расширение зоны платной парковки вплоть до всего Садового кольца поддерживают 41% опрошенных, полагающих, что в таком случае движение станет более свободным.

Дорожная ситуация в пределах Бульварного кольца считается лучше, чем на территории Садового кольца. 56% респондентов недовольны средней скоростью передвижения на транспорте в пределах Садового кольца. О Бульварном кольце подобное отметили 48%.